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        科技創(chuàng)新打造中國國內高端軸承行業(yè)

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            近年來,國內風電、高鐵、汽車、船舶、工程機械等領域開啟巨大裝備需求市場,但是作為關鍵基礎配件的軸承卻成為其發(fā)展軟肋。“自主生產能力抵、高端依賴進口、技術空心化的問題成為目前我國軸承產業(yè)亟待解決的問題。如果這些問題長時間得不到解決,我國許多重要裝備產品的研發(fā)和生產的難度會增大,大大影響相關產業(yè)發(fā)展。”中國工程院院士盧秉恒認為,須在產業(yè)發(fā)展政策、技術發(fā)展規(guī)劃等方面作出重點布局,解決裝備制造業(yè)中高端軸承發(fā)展滯后的問題。中國軸承工業(yè)協(xié)會秘書長王全清在接受記者采訪時表示,“十二五”期間,國內軸承行業(yè)的關鍵詞將圍繞自主創(chuàng)新,攻關核心技術,以實現產業(yè)升級,力求替代進口。

            據世比愛有關領介紹:目前我國進口的高端軸承主要是來自美國、日本、瑞典、德國、羅馬尼亞等西方國家,全世界近80%的軸承是由這些國家的跨國公司生產。他們的軸承依靠可靠的鋼材原料、精湛的工藝和過硬的質量幾乎壟斷了我國國內高端軸承市場。而我國雖然有軸承企業(yè)約6000家,排名前十位的軸承企業(yè)銷售額合計僅占全行業(yè)近40%的份額。

            我國軸承產業(yè)存在著企業(yè)多、規(guī)模小、產品單一、行業(yè)集中度差的嚴重問題;產品結構不合理,低端產品比例過大;最關鍵的自主創(chuàng)新能力不足,科技研發(fā)投入不足,行業(yè)平均研發(fā)投入占銷售比例低。精密軸承、高速列車軸承、民用航空軸承等均為國外軸承公司所壟斷。2009年,我國軸承行業(yè)產量達100億套,總產值已達到900億元,位居世界第三。其中規(guī)模以上企業(yè)1750家,年銷售額30億元以上的僅5家,但進出口逆差超過8億美元。王全清表示,這一狀況在2010年有所好轉,不過全年逆差依然高達到5~6億美元之間,進口軸承仍然壟斷我國高端軸承市場。

          ‘十二五’中央提出重點發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè),并把高端裝備制造業(yè)納入新興產業(yè)發(fā)展。軸承作為裝備制造業(yè)的基礎零部件起著關鍵作用,在‘十二五’期間最有可能實現率先突破發(fā)展。”中國工程院院士盧秉恒此前在接受記者采訪時表示,高端軸承研發(fā)涉及材料、油脂及潤滑、制造、設計、軸承制造裝備、檢測與試驗等一系列技術難題,必須在產業(yè)發(fā)展政策、技術發(fā)展規(guī)劃等方面作出重點布局,解決裝備制造業(yè)中高端軸承發(fā)展滯后的問題。

            洛陽世必愛特種軸承有限公司堅持科技研發(fā)為立足之本,自主建設了洛陽特殊軸承研究所,企業(yè)怒前擁有各項專利和自主知識產權,每年可實現新產品研發(fā)600余項,企業(yè)自主研發(fā)的太陽能“逐日系統(tǒng)”蝸輪、和機床用“高精度磁柵轉盤軸承”怒前屬于國內軸承產業(yè)前沿技術,處于世界領先水平,產品80%出口到歐盟和美國,與ABB,FMC等世界知名的企業(yè)建立了良好的合作關系,同時提升了我國高端精密軸承制造業(yè)的國際競爭力。

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