2、潤滑油中有水，造成軸和軸瓦的損壞和損傷：
潤滑油中的水份對軸和軸瓦的損傷是比較嚴重的，因為水會使潤滑油變質破壞油膜。軸瓦的合金層表面的摩擦面邊緣出現孔狀灰色物，并在合金面形成黑色的腐蝕物，使軸瓦合金摩擦表面出現不規則的凹坑和局部的片狀剝落。
產生的原因：缸套密封圈密封不良，冷卻液滲入曲軸箱；發動機機油散熱器損壞，油水混合；加潤滑油時有水進入或加油口及油尺密封不良，沖洗車和下雨時水進入曲軸箱；燃料中有水進入曲軸箱。所以在每次啟動發動機前，一定要檢查潤滑油的油面和油質，這是必須做到的。
3、潤滑油中有燃油引起的軸和軸瓦的損傷：
燃油進入曲軸箱后，會使潤滑油變稀，油膜變薄降低潤滑效果，同時對軸和軸瓦造成腐蝕。軸瓦合金表面呈黑綠色，有輕微的穴蝕。特別是含硫量較高的燃油燃燒后產生的副產品，被燃油帶進通風不良的曲軸箱后，生成的硫酸物質會對軸的表面造成嚴重的穴蝕。
產生的原因：燃油系統的供油量過大，噴入燃燒室的燃油不能完全燃燒；進氣受阻進氣量不夠，燃油不能充分的燃燒；噴嘴密封失效燃油滲入曲軸箱；缸蓋內燃油道有氣孔砂眼或裂紋；怠速動轉時間過長，發動機溫度低燃油不能完全燃燒。
防止潤滑系統引起的軸和軸瓦損壞及損傷必須做到：
A、在沒有手動潤滑設備的情況下，安裝發動機時要在各軸和軸瓦的運動表面涂與使用標號相同的清潔潤滑油，發動機安裝后，初次啟動前先關閉燃油開關，用啟動機帶動發動機空轉幾次，當發動機油壓表有顯示后，再接通打開燃油開關，油門定在中低速，啟動發動機進行運轉觀察。
B、發動機長期存放后，初次啟動時也要經過啟動機帶動空轉后，再進行啟動。
C、必須按規定的時間對發動機進行保養、檢查、更換潤滑油和濾芯。
D、發動機的潤滑油油面，必須在標準范圍內，潤滑油和加油用工具必須清潔，防止任何污物和水的進入，同時保證發動機各部的密封效果。
E、避免發動機怠速運轉時間過長，怠速運轉不能超過5分鐘。
F、發動機啟動后必須經過中速升溫運轉，當水溫升至70℃以上時再投入使用。
G、發動機結束長時間全負荷工作后，不能馬上停機，必須讓發動機空載中低速動轉15分鐘后才能停機，否則內部的熱量就散不出來。
三、不正確使用造成的損壞和損傷：
1、怠速運轉時間長引起的損壞和損傷現象：軸瓦的表面合金層，被擠壓移位和翻邊及片狀剝落。
原因是：發動機怠速動轉時間過長，發動機處于低于正常工作溫度的情況下運轉，噴入燃燒室內的燃油不能完全燃燒，一部分未能燃燒的燃油順缸壁流入曲軸箱，破壞了潤滑油的油膜降低潤滑效果。
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